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螺杆机排气带油的故障因素都主要有哪些呢?

天华科技 次浏览 2017-02-11

  在螺杆式紧缩机的毛病中,排气带油毛病最为常见,引起排气带油毛病的主要因素有:

  1油别离芯子呈现损坏

  在螺杆式紧缩机的运转过程中,油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象,那么其就失去了油气别离的作用。也就是说混合气体和紧缩机的排气管道直接贯通了,那么很多的冷却油并没有被别离出来,就会跟着气体一起被排出机体,就形成了在排气过程中呈现带油毛病。

  2回油管路呈现毛病

  在螺杆式紧缩机的作业过程中,回油管路肩负着重要的职责,油别离芯子内部与紧缩机进口会构成一种压力差,在这种压力差的作用下,回油管路担任将油别离芯子的底部集合的油输送回紧缩机,在下个循环过程中持续运用。如果回油路呈现阻塞、开裂以及装置不正确等毛病,就不能将油别离芯子底部集合的油输送回紧缩机,形成底部积压的油过多,那么这部分未被输送回紧缩机的油就将跟着气体排出,就会呈现排气过程中呈现带油的现象。

  3体系压力操控过低

  在螺杆式紧缩机的运转过程中,体系压力操控过低,将会形成别离器内的离心力小于作业要求离心力,那么别离器的作用就不会完全表现出来,就会形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高,超出了其别离规模,也就导致了油气别离不完全,在紧缩机排气过程中呈现带油毛病。
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吉林11选5   4最小压力阀失效

  在螺杆式紧缩机的运转过程中,最小压力阀的作用是确保运转过程中体系压力操控在最小压力之上。如果最小压力阀呈现失效现象,那么体系的最小压力将无法确保,因为命运设备的耗气量是非常大的,就会形成体系压力过低,回油管路不能回油。集合在油别离器芯子底部的油就将无法回送到紧缩机内,会跟着紧缩气体排出紧缩机,形成平排气过程中的带油毛病。

  5紧缩机内参加的冷却油过多

吉林11选5   在螺杆式紧缩机运转前,参加的冷却油过多,超越紧缩机的规模,那么在紧缩机的运转过程中,因为油位过高,虽然别离体系将油气别离出来了,但是在气体的排放中,气体还会将冷却油卷进到气体傍边排放,致使排放气体中含油量过高,呈现带油毛病。

  6冷却油质量不合格

  在紧缩机运转前,参加了不合格的冷却油,或者冷却油超越了适用时刻,现已无法到达冷却的作用。那么在螺杆式紧缩机的运转过程中,冷却油失去了其作用,并不能将油气冷却别离。那么在排气过程中就必定会呈现带油毛病。

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